2016年，国务院发布电动汽车充电桩相关5项标准，被称为电动汽车充电桩新国标，正式推广使用。但是随着一年时间即将到头，这电动汽车充电桩新国标使用的实际效果如何呢，让我们初步了解一下。

首先，电动汽车充电桩新国标的推出，对于已建的电动汽车充电桩来说，是个难题。如果是一直没用过的电动汽车充电桩，就需要找相关负责人对旧的电动汽车充电桩进行更新升级或重新安装即可，但是事实上，很多电动汽车充电桩建设后一直被冷藏闲置，当初安装电动汽车充电桩的公司现在也不一定找拥有，很多物业都懒得管。但是很多已经投入使用，并且使用情况良好的电动汽车充电桩也不是很愿意更新升级电动汽车充电桩，主要是电动汽车充电桩新规刚刚发布，但是别说，电动汽车充电桩，电动汽车的充电接口也不一定就符合新国标，要是更新，反而使得电动汽车充电桩与现有的电动汽车充电接口不匹配，也是很尴尬的。

当然随着新建电动汽车充电桩数量的不断增加，符合新国标的电动汽车充电桩将大幅度占领市场，并形成更具有网络覆盖效力的布局，一年高过一年，快速提高的新型电动汽车销量，也使得更多符合新国标充电接口的电动汽车进入各大城市，这些符合新国标的电动汽车和充电桩，将快速更新旧国标产物，促使旧国标电动汽车与充电桩快速跟上新国标发展进程，共同推动新能源轨道交通建设发展。

电动汽车新国标主要针对国内电动汽车，还不能广泛适用于国外电动汽车。但是国外电动汽车也无法坚持自己的固执，在年初时，便已经有了向新国标靠拢的意思。毕竟国外电动汽车再好，如果不能与公共电动汽车充电桩等充电基础设施兼容使用的话，也会大大打击民众对于国外电动汽车的好感。总体来说，新国标将继续发展，并引导国内各项标准的统一。